Direct Fly ALTO NG, Garmin 3-axes AP, E-Props constant-speed, 1. owner from 2024/10

Zum Verkauf steht ein außergewöhnlich umfangreich ausgestattetes, vollständig aus Metall gefertigtes Ultraleichtflugzeug Direct Fly ALTO NG, Baujahr Oktober 2024. Ich bin der erste und einzige Eigentümer. Das Flugzeug wurde ausschließlich privat für Freizeit- und Reiseflüge genutzt. Es wurde niemals in einer Flugschule, zur Vermietung oder gewerblich eingesetzt. Das Flugzeug befindet sich in hervorragendem technischen und optischen Zustand, wurde stets hangariert und hat keinerlei Unfallhistorie. Grunddaten Kennzeichen: OK-DUD22 Seriennummer: 216 Baujahr: Oktober 2024 Maximale Abflugmasse (MTOW): 600 kg Leergewicht: 355 kg Reichweite: ca. 1.000 km Flugzeit Zelle: 309 Stunden Betriebszeit Propeller: 309 Stunden Motorstunden: 409 Stunden Landungen: 210 erster und einziger Eigentümer ausschließlich privat betrieben stets hangariert unfallfrei Der Unterschied zwischen Flugzeit und Motorstunden ergibt sich aus dem üblichen Warmlaufen des Motors sowie dem Rollen am Boden. Motor und Propeller: Rotax 912 ULS, 100 PS zusätzliche elektrische Kraftstoffpumpe Ölthermostat Kühlmittelthermostat vergrößerter Ölkühler mit zusätzlicher thermischer Reserve vollständige Motorüberwachung über Garmin GEA 24 vollständiger Sensorsatz für den Rotax 912 Überwachung der Airbox-Temperatur FT-60 Kraftstoff-Durchflussmesser dreiblättriger Carbonpropeller E-Props Glorieuse im Flug elektrohydraulisch verstellbar – kombiniert den Bedienkomfort einer elektrisch geregelten Constant-Speed-Verstellung mit der schnellen Blattverstellung eines hydraulischen Propellersystems Constant-Speed-Regler Titan-Schutz der Blattvorderkanten Propellerspinner und Distanzstück dynamisch ausgewuchtete Propellereinheit Garmin Glass Cockpit: 2× Garmin G3X Touch GDU 460, 10,6″ TCW-Backup-Stromversorgung für das G3X-System Garmin GSU 25C ADAHRS Garmin GMU 11 Magnetometer Garmin GEA 24 Außentemperatursensor Garmin GPS-Antenne vollständige Motorüberwachung Kraftstoffdurchflussanzeige Airbox-Temperaturanzeige Garmin GAP 26 Pitot-/AoA-Sonde, unbeheizt Angle-of-Attack-Anzeige unabhängiger Backup-Fahrtmesser Winter FMS 421, 57 mm, 0–300 km/h rote LED-Instrumentenbeleuchtung mit regelbarer Helligkeit 3-Achs-Garmin-Autopilot: 3-Achs-Garmin-Autopilot einschließlich Yaw Damper Garmin GMC 507 Autopilot-Bedienpanel 3× Garmin GSA 28 Servo für Längs-, Quer- und Hochachse elektrische Höhenruder- und Querrudertrimmung Autopilot-Disconnect am Steuerknüppel elektrische Trimmbedienung am Steuerknüppel Umschalter für aktive/Standby-Funkfrequenz am Steuerknüppel Funk, Transponder und Verkehrsanzeige: Garmin GTR 225A 8,33-kHz-Kanalraster RAMI VHF-Antenne Garmin GTX 330ES Mode-S-Transponder 1090ES ADS-B Out Garmin GPS 20A Positionsquelle Garmin GDL 39R ADS-B-In-Verkehrsempfänger Anzeige des umliegenden ADS-B-Verkehrs direkt auf den Garmin G3X Touch Displays Sicherheitsausstattung und Beleuchtung: ballistisches Rettungssystem Galaxy GRS ELT ACK E-04 Angle-of-Attack-System zusätzliche elektrische Kraftstoffpumpe aerodynamische Radverkleidungen LED-Landescheinwerfer in beiden Tragflächen Wig-Wag-Modus mit abwechselnd blinkenden Landescheinwerfern LED-Positions- und Strobe-Lichter hinteres Strobe-Licht Positions-/Strobe-Beacon Sämtliche Komponenten mit vorgeschriebenen Lebensdauer- oder Wartungsintervallen werden gemäß den Handbüchern der jeweiligen Hersteller betrieben und gewartet. Rettungssystem, ELT und die übrige Sicherheitsausstattung waren bei Herstellung des Flugzeugs neu. Cockpit, Konnektivität und Komfort: Ledersitze textile und lederbezogene Cockpit-Seitenverkleidungen anatomisch geformte ALTO-NG-Sitzlehnen zusätzliche Sitzpolsterung für höheren Komfort auf längeren Flügen verschiebbare Belüftungsfenster auf beiden Seiten individuell gestaltetes Instrumentenpanel mit UV-Druck 2× Ray Allen REL-2 Trimmanzeige ergonomische Steuerknüppelgriffe Stromanschluss im Instrumentenpanel USB-Anschluss im Gepäckraum Bluetooth-Audio für beide Piloten GoPro-Kamerahalterung unter der Tragfläche separater USB-Stromanschluss unter der Tragfläche für die dauerhafte Stromversorgung der GoPro, sodass eine Aufnahme nicht aufgrund eines entladenen Kameraakkus abgebrochen wird RAM Mounts Smartphone-Halterung am Instrumentenpanel Im Bereich des Instrumentenpanels, auf dem beim Fliegen Hand bzw. Unterarm aufliegen, wurde eine transparente PPF-Schutzfolie angebracht. Sie schützt den Lack vor Abrieb und erhält langfristig den hochwertigen optischen Zustand des Panels. Außenlackierung und Zustand: einzigartige blaue Metallic-Lackierung mit ausgeprägtem, lichtabhängigem Effekt – Farbton, Tiefe und Charakter verändern sich je nach Intensität und Einfallswinkel des Lichts. Dadurch wirkt das Flugzeug unter unterschiedlichen Lichtbedingungen immer wieder etwas anders und behält dauerhaft sein markantes, exklusives und außergewöhnliches Erscheinungsbild Metallic-Lackierung individuell gestaltete Beklebung mit hochwertigen ORACAL-Folien (die Folierung einschließlich Nationalflagge und Kennzeichen kann bei Bedarf einfach entfernt und durch ein anderes Design ersetzt werden) individuelles Livery-Design, das vom Hersteller serienmäßig nicht angeboten wird das gesamte Flugzeug wurde nach der Herstellung professionell aufpoliert anschließend wurde eine keramische Oberflächenversiegelung aufgebracht PPF-Schutzfolie im Kontaktbereich des Cockpitpanels stets hangariert hervorragender technischer Zustand hervorragender optischer Zustand unfallfrei Das Flugzeug wurde sehr sorgfältig gepflegt und befindet sich sowohl technisch als auch optisch in einem außergewöhnlich guten Erhaltungszustand. Wartung und Dokumentation: letzte Inspektion durchgeführt am 1. Juli 2026 Wartung durch den Flugzeughersteller sowie durch einen vom Hersteller autorisierten Techniker vollständige Dokumentation und Wartungsnachweise ausschließlich privat betrieben niemals in einer Flugschule eingesetzt niemals vermietet Standort, Besichtigung, Überführung und Einweisung Das Flugzeug befindet sich auf: LKVRAT – UL-Flugplatz Vrátkov, Tschechische Republik Besichtigung und Vorführflug sind nach vorheriger Vereinbarung möglich. Ein Verkauf ist weltweit möglich. Für Käufer innerhalb der Europäischen Union sowie in angrenzenden europäischen Ländern kann nach Absprache eine persönliche Überführung des Flugzeugs organisiert werden. Für den Käufer kann nach Vereinbarung ebenfalls eine Einweisung bzw. Umschulung auf die ALTO NG organisiert werden. Der ausgeschriebene Preis versteht sich ohne MwSt. Sofort verfügbar.