VL3

Die JMB Aircraft VL3 ist eines der schnellsten Ultraleichtflugzeuge der Welt und ein Meilenstein im Bereich High-Performance-UL. Ursprünglich von Aveko in Brno (Tschechien) entwickelt, wurde die Produktion 2010 von JMB Aircraft in Choceň übernommen, gegründet von den belgischen Brüdern Jean-Marie und Jean-Baptiste Guisset. Die aktuelle VL3 Evolution bietet ein vergrößertes Cockpit, optimierte Aerodynamik und ein modernes Haubendesign.

Die VL3 ist ein zweisitziger Tiefdecker in Voll-Carbon-Bauweise (CFK) mit einer Flügelspannweite von nur 8,56 m. Die Oberflächen sind spiegelglatt verarbeitet – die Fertigungsqualität wird regelmäßig mit der eines Supersportwagens verglichen. Als Triebwerk stehen der Rotax 912 iS Sport (115 PS), der Rotax 915 iS (141 PS) und der Rotax 916 iS (160 PS) zur Wahl. Optional ist ein hydraulisches Einziehfahrwerk erhältlich. Mit dem Rotax 915 werden Reisegeschwindigkeiten von 270–280 km/h erreicht. Die VL3 hält drei Weltrekorde in der Kategorie der zweisitzigen Ultraleichtflugzeuge.

Wer eine JMB Aircraft VL3 gebraucht kaufen möchte, muss mit Preisen zwischen 80.000 EUR und 180.000 EUR rechnen. Der Gebrauchtmarkt in Deutschland ist überschaubar – es sind selten mehr als eine Handvoll VL3 gleichzeitig inseriert. Eine neue VL3 Evolution mit Rotax 916 iS und Einziehfahrwerk liegt im Bereich von 250.000–330.000 EUR.

Stärken: Herausragende Reisegeschwindigkeit, exzellente Verarbeitungsqualität, beeindruckendes Steigvermögen (über 600 m/min mit Rotax 915), großes Geschwindigkeitsspektrum von Stallspeed um 75 km/h bis VNE 300 km/h und Rettungsgerät serienmäßig. Schwächen: Das Cockpit ist trotz Verbesserungen bei der Evolution relativ eng mit wenig Stauraum. Die Standard-Tankkapazität von 70 Litern ist bei hohen Leistungssettings knapp bemessen. Die Komplexität des Flugzeugs erfordert erfahrene Piloten – die VL3 ist kein Anfängerflugzeug.

Die VL3 richtet sich an erfahrene Piloten, die ein leistungsstarkes Reise-UL suchen und Wert auf Geschwindigkeit, Reichweite und Verarbeitungsqualität legen. Sie konkurriert eher mit Flugzeugen wie dem Shark UL oder der Bristell als mit klassischen Trainingsflugzeugen.