FK14 Polaris

Die B&F FK14 Polaris ist ein schneller Composite-Tiefdecker und gehört zu den leistungsstärksten Ultraleichtflugzeugen auf dem deutschen Markt. Entwickelt Ende der 1990er-Jahre von Peter Funk als sportliche Ergänzung zur gutmütigen FK9, absolvierte die Polaris 1999 ihren Erstflug. Produziert wird sie am Firmensitz in Speyer und hat sich als bevorzugtes UL für anspruchsvolle Piloten etabliert.

Die Polaris ist in CFK/GFK-Verbundbauweise gefertigt und verbindet niedriges Gewicht mit hoher Festigkeit. Standardmäßig wird sie mit dem Rotax 912 ULS (100 PS) oder dem Rotax 912 iS mit Einspritzung motorisiert; seit neuester Zeit steht auch der Rotax 916 iS mit 160 PS als Option zur Verfügung. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei beeindruckenden 225–250 km/h, die VNE bei 270 km/h. Mit Standardtanks von 100 Litern und optionaler Erweiterung auf 130 Liter erreicht die Polaris Reichweiten von über 1.000 km. Eine Besonderheit ist die Le-Mans-Variante mit offenem Roadster-Cockpit – ein einzigartiges Cabrio-Erlebnis in der UL-Klasse.

Auf dem Gebrauchtmarkt werden FK14 Polaris je nach Baujahr und Ausstattung zwischen 45.000 EUR und 105.000 EUR gehandelt. Ältere FK14-A-Modelle beginnen ab ca. 45.000 EUR, während die verbesserten B2-Versionen mit Rotax 912 iS typischerweise bei 70.000–105.000 EUR liegen.

Die Stärken der FK14 Polaris sind die hohe Reisegeschwindigkeit bei niedrigem Verbrauch, die große Reichweite, das geräumige Cockpit mit hervorragender Panorama-Sicht dank der großen Blasenhaube und die leichte, responsive Steuerung. Zu den Schwächen zählen die beim provozierten Strömungsabriss etwas unruhigen Langsamflugeigenschaften, bekannte Schwachstellen an Bremsen und Bugradlenkung bei älteren Versionen sowie die höhere Empfindlichkeit der Composite-Zelle gegenüber Hangar-Remplern. Die B2-Version hat viele dieser Kinderkrankheiten behoben.

Die FK14 Polaris ist das richtige Flugzeug für erfahrene UL-Piloten, die Wert auf Geschwindigkeit und Reichweite legen und regelmäßig längere Überlandstrecken fliegen. Wer von der FK9 aufsteigen möchte oder ein sportliches Pendant zur Breezer-Metallbauweise im Composite-Bereich sucht, findet in der Polaris einen überzeugenden Reise-Tiefdecker.